小孩版小苹果搞笑:原创 喜欢大是吗?五菱代步车拉长焊接版,下车开门需路人辅助

太平洋在线手机版 163 0

喜欢大是太平洋在线太平洋在线手机版吗?五菱代步车拉长焊接版小孩版小苹果搞笑,下车开门需路人辅助

如果条件允许的话,相信大部分国内消费者都倾向于选择大尺寸车型,因为大车不仅外观更加霸气可以带来更足的面子,内部空间体验也会直线上升,说白了就是更舒服小孩版小苹果搞笑。不过大车往往更贵,用车成本也会比较高,虽然最近几年一直都在提消费升级,但是我们市场毕竟规模太大,消费升级的同时也存在消费降级的现象,比如去年上市之后就火起来的五菱宏光MINIEV,之所以能够迅速走红就是足够便宜。

小孩版小苹果搞笑,下车开门需路人辅助" >

不过五菱宏光MINIEV尺寸确实很小,原厂总长度只有2920mm,不到三米的车身看起来和常规的老年代步车差别不大,轴距更是只有1940mm,采用两门四座设计确实能够基本满足上下班接送小孩使用,所以成了很多家庭第2台车的首选,毕竟起步价只有2.88万,而且可以正常上绿牌上保险小孩版小苹果搞笑

小孩版小苹果搞笑,下车开门需路人辅助" >

不过在今年3月份,上海推出了一项限制措施,长度尺寸不到4.6米的纯电动新能源车暂停销售,无论从哪个角度来分析,这项措施似乎都非常针对五菱宏光MINIEV小孩版小苹果搞笑。那么接下来该怎么办?上汽通用五菱暂时没有给出解决方案,不过已经有民间高手专门针对这项新规打造了改装版本,而且起了个非常霸气的名字五菱宏光BIGev。

小孩版小苹果搞笑,下车开门需路人辅助" >

第1次看到这台车的时候,确实有点恍惚,因为远看真的太像P图软件效果,整部车完全就是基于普通版本的五菱宏光MINIEV改装而来,这显然是不符合地方标准的,只能在封闭场地当中进行小范围的试驾,绝对不能开到大马路上小孩版小苹果搞笑。车身侧面看起来确实太失调了,整部车已经拉长到4.6米以上。

小孩版小苹果搞笑,下车开门需路人辅助" >

其实车头前脸没有什么变化,还是五菱设计师团队的原版设计,只不过专门针对车身进行了焊接加长,更加夸张的是加长之后竟然仅仅安装了两个车门,保留了原车设计,这样一来侧面车门就非常搞笑,上车的时候没问题,下车的时候就比较麻烦了,显然需要路人辅助开门,因为车门把手在身后很远的地方小孩版小苹果搞笑

小孩版小苹果搞笑,下车开门需路人辅助" >

小孩版小苹果搞笑,下车开门需路人辅助" >

打开车门之后可以看到改装团队针对这款小车下了不少功夫,整个中控台面维持不变,还是液晶仪表盘搭配塑料质感中控台,不过焊接加长之后车内的软包覆盖就有点敷衍了,直接用毛毡切割覆盖,前后排座椅之间纯平地板,空间同样非常夸张,高个子成年人躺进去绰绰有余小孩版小苹果搞笑

小孩版小苹果搞笑,下车开门需路人辅助" >

这款民间改装的五菱宏光MINIEV焊接加长版本基本上不会有量产的可能,因为各方面的改装设计都存在搞笑成分,且不说安全系数如何,自身就存在一些使用方面的矛盾小孩版小苹果搞笑

小孩版小苹果搞笑,下车开门需路人辅助" >

问题来了,你太平洋xg111觉得该不该限制微型代步车?欢迎在评论区留言,我们一起讨论!花一秒点关注,交一生好朋友!部分图片来源于网络,写文不易,欢迎广大车迷点赞分享小孩版小苹果搞笑

标签: 代步车 五菱 拉长 焊接 路人

抱歉,评论功能暂时关闭!